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技術(shù)服務(wù)

什么是3D SLAM導(dǎo)航技術(shù)

作者: 長沙叉車 來源: www.shanxinhui.com.cn 時(shí)間:2024年09月26日

SLAM,英文是Simultaneous Localization and Mapping,意思是即時(shí)定位與建圖。通俗理解,SLAM的主要功能就是讓機(jī)器人一邊計(jì)算自身位置,一邊構(gòu)建環(huán)境地圖,這兩個(gè)過程相輔相成。可以說,SLAM技術(shù)是機(jī)器人后續(xù)自主行動和實(shí)現(xiàn)交互的基礎(chǔ),SLAM也被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)自動駕駛和全自主移動機(jī)器人的關(guān)鍵技術(shù)。

SLAM要實(shí)現(xiàn)定位和建圖,第一步就是采集數(shù)據(jù)。而采集數(shù)據(jù)的關(guān)鍵是傳感器。根據(jù)目前主流的應(yīng)用,傳感器主要是激光雷達(dá)和攝像頭兩大類,根據(jù)傳感器選擇不同,基于激光雷達(dá)和視覺的SLAM技術(shù)分別稱為激光SLAM和視覺VSLAM。

而激光SLAM又因?yàn)閭鞲衅鲬?yīng)用有單線(2D)和多線(3D)激光雷達(dá)兩種,所以,激光SLAM又有2D SLAM和3D SLAM之分。2D SLAM用單線激光雷達(dá)探測二維平面環(huán)境信息,在一個(gè)平面數(shù)據(jù)上進(jìn)行定位,二維成像沒有高度信息。3D SLAM用多線激光雷達(dá)獲取環(huán)境三維數(shù)據(jù),通過三維數(shù)據(jù)的特征點(diǎn)匹配進(jìn)行定位,三維動態(tài)成像可以知道物體形狀大小,環(huán)境信息還原度高。

3D SLAM無人叉車

無論是激光2D SLAM、激光3D SLAM還是VSLAM,他們都是建圖定位技術(shù)。激光雷達(dá)3D SLAM就是基于多線激光雷達(dá)探測的建圖定位技術(shù)。

從技術(shù)成熟度看。早在2005年,激光SLAM已經(jīng)被研究比較透徹,是最為成熟的定位導(dǎo)航方案。而激光雷達(dá)3D SLAM技術(shù)近年來迅猛發(fā)展,愈來愈成為未來的發(fā)展趨勢。VSLAM目前由于受限于計(jì)算復(fù)雜度及光線對視覺干擾等問題,工程應(yīng)用案例不多。

從適用環(huán)境看。2D SLAM無法適用動態(tài)場景變化大的室內(nèi)場景,更無法應(yīng)用到復(fù)雜的室外環(huán)境,VSLAM對光的依賴程度高,在暗處無法適用,激光雷達(dá)3D SLAM則室內(nèi)外通用,且不受光線環(huán)境影響。

3D SLAM無人叉車

綜上可知,激光雷達(dá)3D SLAM技術(shù)具備測量精度高、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、部署便捷等優(yōu)勢。

隨著國產(chǎn)多線激光雷達(dá)的量產(chǎn)和性能提升,3D激光雷達(dá)逐漸走向低成本、低功耗和高可靠性的應(yīng)用,基于3D激光雷達(dá)的SLAM算法得到了迅猛的發(fā)展。近幾年多線激光雷達(dá)3D SLAM自然導(dǎo)航定位技術(shù)在無人駕駛、機(jī)器人等智能設(shè)備上大量落地應(yīng)用,直接驗(yàn)證了激光雷達(dá)3D SLAM技術(shù)的可靠性。

多線激光雷達(dá)3D SLAM自然導(dǎo)航定位技術(shù),完美解決了反光板、二維碼、2D SLAM等傳統(tǒng)導(dǎo)航方案的:場外不能使用、場景應(yīng)用局限大,成本投入高以及部署繁雜、易爛尾等三大痛點(diǎn),正在成為全球SLAM技術(shù)的重要發(fā)展趨勢。

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